象看来，更应当坚持这个原则：在法律适用上一视同仁，政府和国有企事业单位、道路建设与管理者、工程承包商同样地负有相邻施工作业或者维护、修缮以及道路保护、车辆行驶等方面的安全义务，只能是在法律面前人人平等，不能以“公共利益优先”为由搞特殊化。在权利与义务、诉权与辩护权和诉讼期间方面，各种当事人均适用于同一法律尺度。
最高人民法院《关于贯彻执行〈中华人民共和国民法通则〉若干意见（试行）》第101条规定：“对于一方所有的或者使用的建筑物范围内历史形成的必经通道，所有权人或者使用权人不得堵塞。因堵塞影响他人生产、生活，他人要求排除妨碍或者恢复原状的，应当予以支持。但有条件另开通道的，也可另开通道。”这是公序良俗型通行权的一个司法解释，依地方习惯法和道德法、自然法进行折中处理。从以上司法解释中可以看出，重点在于保护通行权人的通行便利，即保障通行权人通行的权利。然而，义务主体在于相邻不动产权利人一方，不是通行权人一方。
至于“应当避免对相邻的不动产权利人造成损害；造成损害的，应当给予赔偿”的规定，是物权法本条款新补充的规定。这种补充规定也是有必要的。譬如，一些搞土地、房产开发的企业，大卡车在农民耕作的农田里通行，大车轮一碾压，土地压结死了，青苗也碾压死了，开发商应当赔偿农民的经济损失，这应当作为一种责任与义务对待才是正确的。很多建设商在建筑物、构建物土建中运输水泥、渣土过程中，特大型运输机械碾压坏了物业门前的道路，而且一路灰尘或泥浆；有的拖余泥渣土或者沙石沿路满地抛撒，有的余泥渣土车辆在中途出了翻车事故，砸烂了大汽车、小汽车并活埋了车乘人员，事情更加严重，这应当作为一种责任与义务对待才是正确的，会承担更大的民事责任甚至于刑事责任。另外，关系人所修建的道路不合格而导致他人生命财产损失的，应当负连带责任，包括建设公司在内。
二、铺设管线相邻关系的基本
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