。”
“我们大老板说了，两年把车造出来，只要节点按时交付，不仅年底发二十四个月的薪水还有额外的奖金。时间紧任务重，大家这是在给自己挣身家呢！”
两年造出一台车。
埃里克当时听到这句话的第一反应是：疯了。
在欧洲传统车企，一款全新车型从立项到量产，五年是基准线。
七年也很常见。即便是效率最高的日本车企，也很少能压缩到三年半以下。
但现在，看着厂房里那台已经初具雏形的“星驰”工程验证车，看着每天都在快速迭代的底盘数据，埃里克不得不承认一个事实：这帮人可能真的做得到。
当然，适应这里的生活并不容易。
头三个月几乎是他人生中最痛苦的一段时间。
语言是第一道坎。虽然核心沟通用英语没问题，但日常生活全是中文。
去食堂打饭、去超市买东西、甚至跟宿舍楼下的保安打招呼，都得连比划带猜。
他花了整两周才学会说“这个多少钱”和“不要辣”。
第二道坎是辣椒。
绵阳属于四川，这里的人对辣椒有一种近乎宗教般的狂热。
第一次被同事拉去吃所谓的“清淡火锅”，他的嘴唇肿了整两天。汉斯更惨，直接跑了三趟厕所。
还有噪音。中国的城市永远热闹。清晨五点半就有人在小区里跳广场舞放音乐，街边的小贩从天亮吆喝到天黑，施工的声响几乎从不停歇。
对于一个习惯了北欧宁静的人来说，前三个月他每晚都得塞着耳塞才能入睡。
但慢慢地，不知道从什么时候开始，这些东西变得不那么难以忍受了。
也许是从他学会用筷子吃回锅肉的那天开始。
也许是从他发现宿舍楼下那家“王婆豆花”比特罗尔海坦任何一家餐厅都好吃的那天开始。
也许是从他提出的风洞修正方案第一次被整个团队鼓掌认
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