己又不使用。再者，现在市场上国外品牌的轿车占了市场份额的六成以上，抢他们的利润心里也没有负担，惹恼了本人就让他们吃了我的也要给我吐出来。
准备投入市场的电池根据使用需要，容量设计成二百度的、一千度的、五千度的、一万度的、五万度的五种标准规格。特殊规格也可以生产，像军用级别的就是按需求定制。未来电池目前只满足国内市场以及部分友好国家的需求，或者按刘山将军说的只在华统内部销售。未来电池的原材料简单且便宜，海里多的是，只要某人有能力加工成夸克级纳聚合物就成了。看起来真的简单啊，可惜现在的工业水平也就纳米级，只能干看着沈宇他们赚钱。
未来电动自行车厂其实只是个组装厂，这和目前世界上各大汽车公司差不多。管理团队完成工业设计后，零配件全部外包给兄弟单位制造，只有电池是集团公司电池厂生产。未来集团只按照设计图纸的要求验收付款，质量不合格，那对不起，重新来过，耽误了生产罚死你。江浙一带这种没有什么技术含量产品的加工能力惊人，根本不用担心没有合作厂家。再说以前一直跟着宇行混的电子厂、模具厂有很多，前段时间大家日子都不好过，现在也是个发展的机会，反正大家都清楚跟着老大走不会挨飞刀的。
电动汽车这一块宇行准备分两步走，一是自己公司生产高端电动汽车，走暴利路线，产品主要同国外知名品牌竞争；二是和国内现有的汽车生产厂家合作开发，对各厂家目前生产的车辆进行电驱动改装，让这部分产品满足中低端市场的需求。这种合作是需要双方一起商谈的，宇行可不想自己的热脸贴别人的冷屁股。具体的改革方案由管理团队根据各合作公司产品特Xing有针对Xing地制定。
新型电池是未来集团这几个项目起飞的根本，其生产能力、技术指标必须满足下游产品的需要。所以，一直以来这个生产车间就是未来集团的重中之重，至少前期几个项目都是在这个基础上发展起来的。管理团队在综合各方面情况后，决定电池分公司一期工程就建造
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